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ケーターハムセブン > 外装パーツ > フィラー・キャップ > エンジンオイルフィラーキャップ
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商品詳細

エンジンオイルフィラーキャップ


DSC06205.gif

OHVのネックは頭頂部が広がっておりますので切断しなければ入りません
高さをボンネットに当たらないようにするには短くしなければなりません。
アルミ製品です。
純正品では有りませんが非常に綺麗な製品ですエンジンルームを覗いた時につい嬉しくなってきます。
全てばら売りも可能です。
OHVエンジンに使用なさるなら別途ブリーザー口を造ってブローバイガスを逃がしてあげて下さい
キャップにメタルバッジを取り付けたい方にはセンター部に取り付けられるようにカット加工してある物も御座います。BDR,T/Cの純正キャップは製造中止ですネックがロータスT/C、BDR用とOHV用 2種類キャップが バッジを付けられるタイプバッジを付けられないが、形状としては綺麗な物全部で4種類有りますので御自分のお好みでお選び頂けます

商品名 エンジンオイルフィラーキャップ
定価 オープン価格
販売価格 8,100円
税別価格 7,500円
内容 加工が必要です。
送料区分 送料別
在庫

タイプ:
数量:

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いろいろな選択が出来るように工夫してありますので御注意下さい!

プルダウンメニューをマウスでクリックすると様々な部品の価格が出ますので計算するボタンを押して価格を確認してから御注文下さい。

L/A ライブアクスル又はリジットアクスルクラシック又はクラッシック。

しかし、L/AではないD/DクラッシックRoverKエンジン搭載車も最終型であります。

最新型のスズキ軽エンジン搭載車もリジット、ライブアクスル車

D/D ドデイオンアクスルロータスの時代には無かったケーターハム社のスタンダード又はハイパワーエンジン搭載用シャーシー

ドディオンシャーシーが96年以降にサイドブレーキがセンタートンネルに移行しました。

2006年以前(インチサイズ)2006年以降(ミリサイズ)シャーシー

Ford X/F クロスフロー・ケントエンジン

LotusT/C ロータス・ツインカム

BD系 BDR,BDA.BDG等コスワース

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